Még néhány totemoszlopot Sopronba?

Feltételezem, mindenki ismeri azokat a totemoszlopokat, amiket a város számos pontján elhelyeztek pár éve, annak idején mi is írtunk róla, a soproni buszos utastájékoztatás bemutató cikkünkben, meg még jópárszor, amikor nem működtek ezek a dolgok. Azt azonban valljuk be őszintén, amikor működnek, elég hasznosak. Tudjuk követni, hogy merre jár a busz amire várunk, vagy ami épp az orrunk előtt ment el, figyelhetjük hogy mikor, milyen busz érkezik következőnek, kifejezetten vakoknak és gyengénlátóknak pedig egy gombnyomással hangban is tájékoztatást nyújt (amit amúgy is, bár a városban ez is elég felemás, valamelyik totem beszél, valamelyik nem…). A közeljövőben egyébként pár új totemoszlop is meg fog jelenni, amik a helyi-helyközi közlekedés integrációja projekt keretein belül kerülnek kihelyezésre…

A helyihez visszatérve azonban: hasonló, mi több, nagyon hasonló rendszer működik, vagyis hát működött Budapesten is, mégpedig az ottani 86-os busz vonalán. Néhány éve egy rakás pénzért szereltek fel 4db oszlopot, illetve az azon a vonalon közlekedő buszok kaptak belső, gps-es eszközt is… Most azonban, hogy a FUTÁR nevezetű utastájékoztató rendszert fővárosszerte élesítik, kiderítettük, hogy ezeket a tesztelés céljából felszerelt eszközöket  selejtezik.

Kapván az alkalmon, eszünkbe jutott, mi lenne, ha azok a totemoszlopok is ide kerülnének a városba? Előzetes kutatásaink alapján (cikkek, blogbejegyzések, fotók) a rendszer merőben hasonlít az ittenire, a kivitelező cég is ugyan az (volt), ezért gondoljuk, hogy kompatibilis lehet a két rendszer egymással, de ezt természetesen a Kisalföld Volán és a BKV szakembereinek kell vizsgálni.

A budapesti totemoszlopok egyébként annyiban különböznek, hogy csak egy következő járat érkezési idejét tudják megjeleníteni, ezért itt Sopronban olyan helyre lehetne helyezni, ahol 1-2 járat jár maximum (pl Kőrösi Csoma Sándor utca, Aranyhegy stb…), illetve térképen lehet nézni hogy hol jár a busz, ezt is kicsit alakítani kellene, hiszen nálunk nem a Duna mentén hasítanak a buszok. Tehát minimális átalakításra mindenképpen szükség lenne, mégis úgy gondolom, mérföldekkel olcsóbban ki lehet jönni, mintha vadi újakat szereznének be.

Így tehát írtunk is a KV-nak, és a BKV-nak, hátha sikerül összehozni a dolgot, a levelet majd akkor közöljük, ha jön rá válasz, és kapunk is engedélyt a publikálására.